なんとニュースになっているとおり、C10の運行が１月１２日まで しかもその後はトーマスに大変身する。とのこと
かつては、保存SLといえば大井川だったのに、その後、あちこちでSLが走るブームがあって、今残っているのは関東圏と、やまぐち号くらいで、結構SLに厳しい時代になってきました
今の時代の感覚からすると、あんなに運行、維持が難しい機械を、よく昔の人は動かしていたなと、感動すると同時に、今それを残して維持している人たちには、感謝しか無い
力強く走る姿に感動する、単純な人類ども
というわけで、その人類どもの端くれも、感動しにいってきました
画像は、人力で、重い重い石炭をスコップで均している鉄道員
さて、今の大井川鐵道は、災害の関係で運行路線が大幅に短縮されており、金谷から川根温泉笹間渡のあいだに限定されています
また、金谷駅はJR東海（旧国鉄）との接続駅で、大井川鐵道の本体は、新金谷駅となります
大井川鐵道 金谷駅
１０年に一度の大寒波！と気象庁に脅された影響で、早めに出発したところ、金谷駅に着いたのは８時！なんと１０時のSL出発まで２時間もある
１１日は、JR東海のハイキングイベントがあり（JR側の）駅には、イベントの係員さんたち大勢居て、最初、SLラストランのイベント？？と勘違い
大井川の金谷駅は、駅員もいない無人状態
「え？ラストランなのに、この静けさはなに？」「なにか騙されてるの？」
みたいな気分でした
心配も杞憂で、９時すぎになったらお客さんが集まり始めて、窓口に行列が出来ました
そして待望のSL入線
最近、客車が12系になったと思ってたところ、入線してきたのは旧車で感激 三連休だからかラストランだからか、５両編成で来たため、ホームに入り切らないのが御愛嬌
上り方向をELが引き、下り方向にSLが５両の客車を挟む編成です
ま、ただボックス席に２人で利用出来る程度には、余裕がありました
予約システムも含めて、実際乗るまで、指定席なのか自由席なのか、よくわからない仕組みで、いまだにわかっていません（いちおう座席指定でした）
トーマス号の方は大手の予約サイトと提携して、しっかり予約を捌いているようですが、ただのSL（たぶんEL）は直接「駅」で予約も捌いている様子
乗った車両は、スハフ４２ 外観はトーマスのオレンジですが、社内は昔のまま（さすがに灰皿は取り外されている）
国鉄（JNR）の扇風機も懐かしい
5号車だけが、茶客車のオハ35 、木製部品が増えて、一層レトロな雰囲気を醸し出しますが、基本同じ構造です
新金谷駅の構内に、二両のオハフ33が係留されていますが、折妻と食パン屋根の違いなど、意図して残しているのか、たまたまなのか、面白いです
扉もなんか違います
川根温泉の前の大井川鉄橋
このシーンって、朝ドラとかによく出るシーンじゃないのかなぁ？と思ったりして
終着の川根温泉笹間渡駅から、徒歩数分のところに温泉施設があり、塩分の効いた良好な温泉があります（850円）
食堂、土産物売り場もあり、上り列車を１本遅らせれば、２時間程度滞在できて、このように河原から雄大なSL鉄橋風景を撮影できます
川根温泉笹間渡駅
このように、ほんとうに可愛らしい駅です（雪がちらついていました）
川根温泉笹間渡駅へ入線するSLです
新金谷駅
詳しくは、大井川鐵道のホームページを見ていただければですが、ロコミュージアムと名付けられた、ちょっとした博物館があります
売店、喫茶、トーマスのアミューズメントほか、実物の軽便機関車が展示してあります
まぁ国鉄（JR）の鉄道博物館などとは、規模が違うので、あしからず
それと駅構内に、いろいろな旧私鉄車両や客車がいます
12系オハ12ですが、ボックス席の片側にテーブルを取り付けて、「食堂車」と称しています
